COOLANT น้ำยาหล่อเย็น

เรื่องน้ำยาหล่อเย็น เป็นอีกเรื่องที่ผู้ใช้รถมักไม่ใส่ใจ คิดว่ามีน้ำก็ใช้ได้แล้ว แต่ความเป็นจริงนอกจากน้ำยาจะช่วยให ้จุดเดือดเพิ่มสูงขึ้นได้แล้ว ยังช่วยยับยั้งการเกิดสนิม และสารตกค้างที่ไม่ย่อยสลายได้อีกด้วย นอกจากนี้ หากเราไปใช้น้ำเปล่าเพียงไม่นาน คราบสนิมจะเกิดขึ้นในระบบ และล้างเท่าไรก็ไม่หมดไปได้ ไม่ว่าจะเปลี่ยนถ่ายไปสักกี่ครั้ง ต้องเปลี่ยนเครื่อง เพราะทางเดินน้ำในเครื่องจะมีคราบสนิมค้างอยู่มาก เปลี่ยนหม้อน้ำ เปลี่ยนท่อ หรือล้างเท่าที่ทำได้ เปลี่ยนตู้ heater ถ้ารุ่นนั้นมี น้ำใหม่จึงจะใสสะอาด ต่อให้ใส่น้ำยาเข้าไป ไม่นานก็เปลี่ยนสี คราบสนิมก็ยังตามมาหลอกหลอนอีก  รถ CX ผม ล้างเท่าไหร่ก็ไม่หมด จนกระทั่งเปลี่ยนหม้อน้ำ เปลี่ยนท่อเกือบหมด  ล้างภายในเครื่อง และก่อนหน้านั้นก็ล้างอยู่บ่อยๆมาก่อนแล้ว กว่าจะได้น้ำเติมน้ำยาที่จะใสกับเขาบ้าง แต่ก็ไม่ใสหมดจรดทีเดียว

ไม่ใช่แค่สนิม ตระกรันก็ยังเกิดขึ้นได้ การกัดกร่อนของฝาสูบ ตาน้ำ และข้อต่อท่อน้ำทั้งหลายจะกร่อนไปมากเลยครับ นานไปจะปาดฝาสูบก็ไม่ไหวแล้ว บังเอิญรถ Mitsu SpaceWagon ผมเครื่อง heat เพราะหม้อน้ำรั่ว พอเปลี่ยนหม้อน้ำมา ปัญหาก็ยังตามมาอีก เพราะแรงอัดรั่วออกหม้อน้ำครับ ท่อน้ำแตกอีก 2 ครั้ง ฝาหม้อน้ำแตก1อัน น้ำก็แห้งบ่อย ผมจึงไม่มั่นใจ เปิดฝาสูบดู ก็ยังไม่แน่ใจว่าฝาโก่งหรือไม่ แต่เอาไปไสไม่ได้แล้ว เพราะทางเดินน้ำกร่อนจะแทบทะลุถึงกัน ข้อต่อท่อน้ำออกจากเครื่องก็กร่อนจนน้ำแทบรั่วออกมาได้  เท่าที่วิเคราะห์ได้ก็มาจากผมเริ่มละเลยเมื่อรถอายุได้ 4ปีตั้งแต่ซื้อมาตั้งแต่ป้ายแดง  ก็เริ่มเติมน้ำเปล่าบ้าง ไม่เปลี่ยนถ่ายบ้าง ใช้ของถูกๆบ้าง ผลก็เป็นอย่างที่เห็น ต่างจากเครื่องที่ได้มาใหม่ รุ่นเดิมเลยครับ จะได้ไม่ต้องแปลง สังเกตุท่อทางเดินน้ำทุกปลาย ไม่มีแม้ตามดให้เห็น ล้วงเข้าไปข้างใน หรือตามท่อที่ตัดออกมา ใสสะอาด ไม่มีคราบใดๆ  ซึ่งเป็นผลจากเครื่องเก่าตัวนี้ ใช้น้ำยาหม้อน้ำที่ถูกต้องมาตลอดเวลา และพอผมเอามาใช้ ไปเจอหม้อน้ำใหม่ที่เปลี่ยนมาก่อนแต่ใช้กับเครื่องตัวเก่ามา3เดือนแล้ว หลังเติมน้ำยาหม้อน้ำ น้ำก็ใส สีสวย แต่ก็ไม่ปิ๊งเช่นกัน ใช้ไป ถ่ายไป หมดค่าน้ำยาไปหลายเงิน หลายครั้งก็ดีขึ้นมาก เทียบกับคัน  Xantia รถคันนี้ถูกใช้ coolant ของศูนย์มาตลอด 5ปีที่ใช้งาน น้ำออกมาใสสะอาดเหมือนใหม่อยู่เสมอ และมีเปลี่ยนไปใช้ของ Benz อยู่1ปี จนวันนี้อีก 2วัน ครบ8ปีพอดีตอนวันที่เขียนเรื่องนี้  แต่ก็ยังใสแจ๋วทุกครั้งที่ถ่ายทิ้งครับ เฉลี่ยถ่ายทิ้งทุกครึ่งปี เพราะมีเหตุอื่นเช่นหม้อน้ำรั่ว ตู้ heater รั่ว ซีลวาล์วน้ำซึม ถอดเปลี่ยนวาล์วน้ำ ฝาไล่ลมแตก ทำให้ต้องเปลี่ยนถ่ายก่อนกำหนดอยู่เรื่อยครับ และกำลังจะเปลี่ยนอีกครั้ง แต่คัน CX เปลี่ยนมาใช้ของ Valeo รุ่นใหม่แล้วครับ และจะกล่าวต่อไป

แต่เดิมเคยสงสัยหรือไม่ครับ ว่าทำไมน้ำยาหม้อน้ำที่ศูนย์สีเขียว และเปลี่ยนมาสีฟ้า ผมสงสัยอยู่มาก แต่ไม่ติดใจอะไร เพราะคิดว่าดี สีไม่สับสนกับ LHM เวลาหยดที่พื้น และทำไมของ Benz กับ Audi สีฟ้ามาตั้งนานแล้ว พอเห็นศูนย์เปลี่ยนสี ผมคิดว่าไม่ใช่แค่สีแน่เลย จึงเปลี่ยนมาใช้ของ Benz ดูแทน แต่รุ่นหลังๆ ผมว่าเขาไม่ใช้สีฟ้ากันแล้ว มีสีใหม่มา เหลืองใสครับ สีของน้ำยา ไม่ได้มีไว้แค่สวย และตรวจรอยรั่วได้ดีเท่านั้น ยังแบ่งแยกเกรดของน้ำยาหม้อน้ำอีกด้วย เป็น Type I, Type II, Type III ผมเองก็ยังหาเอกสารอธิบายรายละเอียดไม่ได้ แต่เคยได้อ่านผ่านตาจากร้านเอกชัย คลองเตย  ให้ผมดู เป็นเอกสารของต่างประเทศ วันนี้ก็ได้รับความอนุเคราะห์จากทางร้านให้เอกสารอีกชิ้น ของต่างประเทศมาเลย เกี่ยวกับน้ำยาตัวนี้